詳細(xì)內(nèi)容：保德縣挖掘機(jī)維修_沃爾沃挖掘機(jī)修理技術(shù)中心,杜特爾挖掘機(jī)維修中心電話:136-2977-2626，24小時在線電話:136-2977-2626.保德縣挖掘機(jī)維修_沃爾沃挖掘機(jī)修理技術(shù)中心記者從２００６中國數(shù)控機(jī)床展覽會上了解到，汽車及零部件、機(jī)械制造、航空航天、船舶、農(nóng)田水利五大行業(yè)對機(jī)床的需求量大。從型號來說，對大型、重型機(jī)床的需求增多，對小型、一般機(jī)床的需求下降；從檔次上看，對高檔、數(shù)控機(jī)床的需示增多，對低檔、普通機(jī)床的需求減少�！�—汽車和零部件行業(yè)：我國今年汽車工業(yè)仍處于低速增長期，但零部件產(chǎn)業(yè)將加速發(fā)展。世界汽車巨頭預(yù)測，在２００７年以前，低成本國家零部件采購額將達(dá)到５００億美元，其中７０％來自中國。所以我國汽車業(yè)重點(diǎn)是大量出口，預(yù)計(jì)每年的出口量將翻番。汽車發(fā)動及零部件裝備對機(jī)床的需求增加�！�—機(jī)械制造行業(yè)：十一五期間，以石化通用裝備、重型冶金機(jī)械等為主的重大技術(shù)裝備和以數(shù)控機(jī)床為主的高新技術(shù)裝備將繼續(xù)保持高速增長，裝備制造業(yè)中的１６個領(lǐng)域?qū)��?shù)控機(jī)床有著非常大、高水平的需求�！�—航空航天行業(yè)：隨著航空民用客機(jī)的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的規(guī)模和品種的進(jìn)一步擴(kuò)大，航空工業(yè)的能力建設(shè)項(xiàng)目將全面實(shí)施，該領(lǐng)域?qū)⒉少徱淮笈�高速加工中心、五軸加工中心和五軸高速龍門銑床等關(guān)鍵設(shè)備�！�—船舶行業(yè)：造船是我國重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，今后幾年將加速發(fā)展，出口量也顯著增加。船舶工業(yè)里需求量最大的是柴油機(jī)，但現(xiàn)在整機(jī)和零件大量依賴進(jìn)口。當(dāng)前國家決定在國內(nèi)生產(chǎn)高水平的柴油機(jī)和配套零件，所以就需要大量的高檔機(jī)床�！�—農(nóng)田水利等行業(yè)：隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)的擴(kuò)大和農(nóng)村科教文衛(wèi)事業(yè)的發(fā)展，農(nóng)村對普通機(jī)床、中低檔機(jī)床也有一定的需求。特別是農(nóng)村城鎮(zhèn)化力度的不斷加強(qiáng)，對機(jī)床也有較大的需求。另外鐵路行業(yè)，十一五將修建９萬公里的高速鐵路，包括客運(yùn)和貨運(yùn)在內(nèi)，這對機(jī)床行業(yè)來說，具有很大的挖掘潛力，特別是內(nèi)燃機(jī)和大型機(jī)械壓力機(jī)的需求量將增長。機(jī)械設(shè)備今日，杭州市場上沙鋼、馬鋼和永鋼的價格比較穩(wěn)定，但是流通商為了出貨，實(shí)際市場的成交價格在報(bào)價基礎(chǔ)上仍可再略低20元/噸。二類鋼廠成交價格則一直維持在3410一3420元/噸左右。由于出貨情況開始略有好轉(zhuǎn)，市場后期可望走穩(wěn)。螺紋鋼方面：長江12mm價格為3450元/噸，14mm價格為3450元/噸，江陰長達(dá)12mm價格為3450元/噸，14一18mm價格為3440元/噸，馬鋼18-25mm價格為3470元/噸，永鋼18一25mm價格為3470元/噸，沙鋼16一25mm價格為3520元/噸，寶日18一25mm價格在3510元/噸，南昌/萍鋼/鄂鋼16一25mm價格為3410一3420元/噸，2672產(chǎn)16一25mm價格為3420元/噸。線材方面：永鋼6.5mm高線價3690,沙鋼高線價3700元/噸，武進(jìn)中天普線6.52-8mm價格為3640元/噸，華新瑞6.5-8mm價格為3600元/噸。機(jī)械設(shè)備頻繁的價格變化似乎成為目前車市冷清的一個替罪羊。許多廠家和商家都在不同場合下抱怨，是降價吊起了消費(fèi)者更大的胃口。最近，又有消息說，為了維持價格穩(wěn)定，有些企業(yè)和經(jīng)銷商甚至成立了“價格聯(lián)盟”，共同限制經(jīng)銷商降價促銷。根據(jù)《上海青年報(bào)》報(bào)道，東南汽車等四五家整車廠家從8月1日啟動一個“價格聯(lián)盟”，要求各自的特約經(jīng)銷商售價不能低于廠商的最低限。每家經(jīng)銷商在廠商那里存入3萬?10萬元不等的保證金，如果私自降價，廠商將把保證金罰沒。報(bào)道中稱，結(jié)盟后，東南汽車所有車型最多只能讓利2000元，此前有經(jīng)銷商的讓利幅度曾高達(dá)8000元，違規(guī)經(jīng)銷商則面臨著每輛車高達(dá)3萬元的懲罰。其它聯(lián)盟車型價格的讓利幅度也縮減30%-60%。一石激起千層浪。在新浪網(wǎng)的評論欄里，兩天之內(nèi)，就發(fā)表了8百多條留言，其中絕大多數(shù)網(wǎng)友都認(rèn)為價格聯(lián)盟不合理，是在搞價格壟斷，甚至有人呼吁抵制買東南汽車等聯(lián)盟廠家的產(chǎn)品。不過，也有業(yè)內(nèi)人士表示規(guī)范價格對車市有好處。認(rèn)為廠商主動干預(yù)市場有利于車市成熟。這樣說在表面上似乎有些道理，一個成熟的市場的確應(yīng)該是一個價格穩(wěn)定的市場。但是有一種說法，中國汽車市場的不成熟卻恰恰是政府、廠家的過度干預(yù)造成的。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時代，車輛按計(jì)劃分配，價格雖然穩(wěn)定，但是沒有市場。后來，是因?yàn)橘I車的人多了，供大于求了，廠家和商家都需要促銷了，價格才混亂起來的。這是再基本不過的市場行為，要想讓價格穩(wěn)定，就應(yīng)該是消費(fèi)者認(rèn)可的價格，而不是人為的搞什么價格聯(lián)盟。價格倒是穩(wěn)定了，消費(fèi)者可未必買賬。說的極端點(diǎn)，價格聯(lián)盟實(shí)際上就是廠家的價格壟斷行為，它束縛的是經(jīng)銷商的手腳。其實(shí)，不止是整車，在零部件、維修服務(wù)上，廠家也搞供貨渠道壁壘、價格壟斷。上周，就有媒體披露，有些大企業(yè)壟斷零部件銷售，車主只能在其專賣店里修車，否則不賣給你配件。機(jī)械設(shè)備保德縣挖掘機(jī)維修_沃爾沃挖掘機(jī)修理技術(shù)中心