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長(zhǎng)壽小松挖掘機(jī)維修售后服務(wù)公司， 補(bǔ)充: M1日立挖掘機(jī)在運(yùn)行初始階段,泵的輸油壓力與流量低.因此載荷單向閥返回到回路時(shí),引起動(dòng)臂缸暫時(shí)回縮. M2由于來(lái)自泵的優(yōu)雅與流量低,因動(dòng)臂油缸活塞或襯套故障,使油低部漏至活塞桿一側(cè),導(dǎo)致動(dòng)臂油缸在運(yùn)動(dòng)初始階段回縮.此外,因油缸推力減少,加大了這種情況下的油缸漂移. 神鋼SK2M10-8每天都會(huì)出現(xiàn)冷卻水不足報(bào)警原因分析: M1出現(xiàn)冷卻水報(bào)警后檢查副水箱發(fā)現(xiàn)副水箱冷卻水特別多,而主水箱里確實(shí)缺水了,先懷疑是水箱蓋或主副水箱之間的連接管道有問(wèn)題,全部更換后故障依然存在. M2打開(kāi)水箱蓋后將發(fā)動(dòng)機(jī)處于高油門(mén)發(fā)現(xiàn)水箱里有大量氣泡冒出,所以初步判斷為缸墊被沖破. M3做斷缸實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)斷M5缸后觀察水箱氣泡明顯減少,判斷為M5缸處缸墊被沖破. M4拆開(kāi)缸蓋后發(fā)現(xiàn)缸墊在M5缸附近的螺絲孔損壞. 神鋼210-8挖機(jī)推力不足,速度下降,工作不穩(wěn)定維修方法: M1密封圈老化而嚴(yán)重內(nèi)泄,液壓缸幾乎不走,應(yīng)該及時(shí)更換密封圈,如果間隙過(guò)大,應(yīng)該在活塞上裝幾道槽裝上密封圈或更換活塞. M2鏜磨修復(fù)缸孔徑,重新配活塞. M3調(diào)整活塞桿密封圈壓緊度(以不漏為準(zhǔn)),校直活塞桿. M4更換油液. M5檢查油溫原因,采用散熱和冷卻措施. M6蓄能器容量不足時(shí)更換,壓力不足可充氣壓. M7按推力要求調(diào)整溢流閥壓力值,檢查溢流閥壓力值,檢查溢流閥內(nèi)泄,進(jìn)行修理或更換. M8按進(jìn)氣爬行故障處理. M9檢查液壓泵,或流量調(diào)節(jié)閥,并診斷和排除故障.
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