詳細內容：濰柴4105柴油發(fā)動機機油散熱器新聞（林經理 158-6368-9578）幾十年來，基于提高汽車用柴油發(fā)動機性經濟性和降低排污的要求，許多國家和發(fā)動機廠商科研機構投入了大量的人力物力進行新技術的研究與開發(fā)。目前，這些新技術和 柴油發(fā)電機柴油發(fā)電機組"運領域廣泛水泵發(fā)電機組 船用柴油發(fā)電機組 燃氣發(fā)電機組 汽油發(fā)電機組 柴油一體機"汽車發(fā)動機可變氣門正時技術概述 近幾十年來，基于提高汽車用柴油發(fā)動機性經濟性和降低排污的要求，許多國家和發(fā)動機廠商科研機構投入了大量的人力物力進行新技術的研究與開發(fā)。目前，這些新技術和概述 近幾十年來，基于提高汽車發(fā)動機性經濟性和降低排污的要求，許多國家和發(fā)動機廠商科研機構投入了大量的人力物力進行新技術的研究與開發(fā)。目 前，這些新技術和新方法，有的已在內燃機上得到應用，有些正處于發(fā)展和完善階段，有可能成為未來內燃機技術的發(fā)展方向。 發(fā)動機可變氣門正時技術, 是近些年來被逐漸應用于現(xiàn)代轎車上的新技術中的一種，發(fā)動機采用可變氣門正時技術可以提高進氣充量，使充量系數(shù)增加，發(fā)動機的扭矩和功率可 以得到進一步的提高。 .可變氣門正時理論 合理選擇配氣正時，保證好的充氣效率，是改善發(fā)動機性能極為重要的技術問題。分析內燃機的工作原理，不難得出這樣的結論：在進排氣門開閉的四 個時期中，進氣門遲閉角的改變對充氣效率影響大。進氣門遲閉角改變對充氣效率和發(fā)動機功率的影響關系可以通過進一步給以說明。 中每條充氣效率曲線體現(xiàn)了在一定的配氣正