詳細內容：龍馬潭小松挖掘機維修服務公司-龍馬潭-杜特爾工程機械維修24小時熱線：400-667-8867;全國詢電話：400-667-8867  龍馬潭小松挖掘機維修服務站,廉德瑰認為，因為日本新干線的技術已經(jīng)比較成熟，但是日本的國土面積有限，在日本國內已經(jīng)沒有什么投資空間，只能向國外拓展，但現(xiàn)在能夠修得起高鐵的國家也不是很多�！霸趪�外，特別是發(fā)展中國家回報率還是可以的。”“現(xiàn)在看來，中國高鐵在技術方面、信譽方面已經(jīng)與日本新干線差不多了，問題是中國高鐵的歷史不如日本新干線歷史長，從信譽上而言，還是日本新干線略占優(yōu)勢。但是中國高鐵是有價格優(yōu)勢的�！绷�德瑰說。中韓在造價成本上競爭在這場競爭中，中國的價格優(yōu)勢面臨著韓國的挑戰(zhàn)。許利平認為，在成本方面，中國主要會面臨韓國的競爭，因為韓國和中國的發(fā)展水平相差不大，在這方面會是中方的一個競爭對手。而且，韓國高鐵與中國高鐵有相似之處，雙方都是綜合了世界各國的技術進行研發(fā)的。據(jù)了解，韓國高鐵自2004年4月投入運作，連續(xù)12年保持零意外記錄，國際鐵路聯(lián)盟UIC的安全指數(shù)為0.073，全球排名第一�！绊n國在爭取新馬高鐵項目上最大的優(yōu)勢是安全，韓國高鐵的準時度更是達到99.88%�！苯�鎬人說。繼中國和日本之后，韓國方面也派出代表到馬來西亞爭取新馬高鐵項目。2016年6月，韓國土地、基礎建設及交通部部長姜鎬人帶領20人代表團首次訪馬。他表示，雖然韓國在高鐵技術和服務上比其他國家如日本起步慢，但數(shù)據(jù)顯示，韓方的營運費用比日本新干線低，整體上也比法國少35%�！半m然我不了解中國在高鐵工程上的狀況，但與日本相比，韓國所提出的新馬高鐵計劃運營成本會更便宜，因此我深信韓國比日本更有競爭力�！比欢�，在廉德瑰看來，韓國方面沒有特別大的競爭力，本身也沒有如日本新干線般成熟的高鐵，也幾乎沒有在國外建設過高鐵，即使把價格拉下來，也未必能夠在競標中獲得優(yōu)勢。所以他認為，主要的競爭還是在中日之間�！拔矣X得中國方面的優(yōu)勢還是比較強的，雖然日本主打技術，但現(xiàn)在中國的技術也不賴，再加上價格上的優(yōu)勢，所以還是中國的競爭力比較強。”他說。在許利平看來，中韓之間不一定非要爭個你死我活，韓國突然加入進來，背后的意圖可能更多的是讓這個項目最后中日韓三家合作，而不是某一家單獨拿下該項目�！拔磥磉@個項目有可能是中韓之間有一方拿某一段，日本可能再拿另外一段，并不由某一方全部拿到。”第十一屆上海國際工業(yè)裝配與傳輸技術展覽會(AHTE 2017)將于2017年9月5-8日在上海新國際博覽中心E5-E7館舉辦。AHTE 2017招展正式啟動!作為亞洲最大的展示裝配技術，傳輸技術，機器人集成，供料及連接技術解決方案，驅動-控制-測試技術的行業(yè)盛會，AHTE 自2006年創(chuàng)辦以來，展會規(guī)模及展示內容不斷擴大，專業(yè)觀眾成倍增長，極大地推動了國內汽車、3C電子、家電制造、食品包裝、新能源、日化、醫(yī)療機械、陶瓷、壓鑄及鑄造、玻璃、文具、制藥、制磚、電梯、煙草、光伏、通訊等行業(yè)的自動化升級改造。通過展示全面的自動化系統(tǒng)集成解決方案，AHTE為行業(yè)打造了一個自動化世界，促進了新產品、新技術和新理念的廣泛應用，使企業(yè)的生產過程更系統(tǒng)、更高效、更智能、成本更低!AHTE 2017上海國際工業(yè)裝配與傳輸技術展覽會招展正式啟動AHTE 2016展商、觀眾數(shù)量及展示面積均刷新歷史紀錄。龍馬潭小松挖掘機維修服務公司-龍馬潭