詳細(xì)內(nèi)容：6110柴油發(fā)動(dòng)機(jī)六配套濰坊濰坊發(fā)動(dòng)機(jī)138-6460-0749為防止活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)，環(huán)與環(huán)槽之間的上下和背后都留有間隙�；钊�在氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)，環(huán)與環(huán)槽間充滿機(jī)油，當(dāng)活塞左右擺動(dòng)時(shí)，如果環(huán)與環(huán)槽的端面間隙不發(fā)生變化，其間隙中的機(jī)油就不會(huì)被擠出和更新。當(dāng)柴油機(jī)熄火、活塞冷卻時(shí)，環(huán)槽的端面間隙并不改變，環(huán)槽中的沉積物就容易結(jié)膠而將環(huán)粘住，下次啟動(dòng)時(shí)活塞環(huán)就不能靈活動(dòng)作而容易卡死或折斷。因此，活塞環(huán)大都設(shè)計(jì)成梯形斷面，當(dāng)活塞冷卻時(shí)活塞的直徑將縮小，環(huán)槽也隨著向活塞的中心移動(dòng)，而活塞環(huán)由于彈性作用仍然與缸壁貼在一起，并不隨活塞環(huán)槽向中心移動(dòng)，所以環(huán)與環(huán)槽的間隙反而會(huì)增大一些，而環(huán)槽內(nèi)的機(jī)油并沒增加，故不易將環(huán)粘住，這就保證了下次啟動(dòng)時(shí)活塞環(huán)能靈活動(dòng)作。 　　若活塞環(huán)因磨損造成斷面形狀改變、環(huán)與環(huán)槽的間隙增大、環(huán)的彈性和強(qiáng)度降低而使密封性降低，當(dāng)竄機(jī)油現(xiàn)象加劇時(shí)就會(huì)出現(xiàn)結(jié)膠而導(dǎo)致環(huán)被卡死和折斷。 2.減少活塞環(huán)磨損的主要措施 　　磨損是造成活塞環(huán)損壞的根本原因，所以減少活塞環(huán)的磨損是減少其損壞的關(guān)鍵。 　　（1）提高柴油機(jī)活塞環(huán)的耐磨性 　　要求制造活塞環(huán)的材料具有高耐磨性、高強(qiáng)度、耐熱、耐蝕和高彈性；對(duì)工作條件較為惡劣的活塞環(huán)，要進(jìn)行表面處理，如道氣環(huán)由于離燃燒室近，溫度高，工作條件為惡劣，因而采用鍍鉻處理以提高環(huán)的耐磨性、延長其使用壽命。 　�。�2）使用品質(zhì)合格的潤滑油 　　若潤滑油品質(zhì)不合格，無法形成良好的潤滑油膜，則極易造成粘著磨損。 　�。�3）吸入氣缸內(nèi)的空氣應(yīng)清潔無塵粒，燃油及潤滑油不能太臟 　　空氣中塵粒多、燃油和潤滑油太臟極易造成磨粒磨損。特別是在許多工礦企業(yè)，工程機(jī)械工作環(huán)境惡劣，空氣中雜質(zhì)多且含硫化物較多，容易造成磨粒磨損和腐蝕磨損，因而要求對(duì)機(jī)器的維護(hù)保養(yǎng)多下功夫，定期清理、更換三濾并加強(qiáng)對(duì)潤滑系統(tǒng)的檢查。 　�。�4）減少柴油機(jī)的不正常工作 　　因?yàn)椴裼蜋C(jī)燃燒不正常會(huì)提高循環(huán)溫度及活塞環(huán)的溫度，由此產(chǎn)生的突發(fā)壓力會(huì)進(jìn)一步惡化邊界潤滑條件，從而使磨損加劇。 　　（5）改善冷卻條件 　　由于冷卻系統(tǒng)工作不良會(huì)導(dǎo)致溫度升高，降低潤滑油的粘度，減小油膜厚度，產(chǎn)生粘著接觸和活塞束緊的危險(xiǎn)，甚至?xí)�因活塞與氣缸的膨脹量不同而造成卡死現(xiàn)象。 　　總之，造成活塞環(huán)損壞的原因是多方面的，且往往交織在一起，既有活塞環(huán)本身的因素，也有使用和維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)?shù)脑�因。作為使用單位，更�?yīng)該在柴油機(jī)的使用、維護(hù)和保養(yǎng)上下功夫，以減少機(jī)器故障、降低維修費(fèi)用，提高機(jī)器的利用率。6110柴油發(fā)動(dòng)機(jī)六配套濰坊