詳細(xì)內(nèi)容：2110柴油發(fā)動(dòng)機(jī)四配套濰坊濰坊總部電話400-0536-049綜上所述，現(xiàn)行的柴油機(jī)修理后的磨合運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間是偏短的，而且此時(shí)間也不應(yīng)固定在同一標(biāo)準(zhǔn)上，而應(yīng)根據(jù)各種不同型號(hào)的柴油機(jī)及其修理的實(shí)際情況靈活掌握 　綜上所述，雖然柴油機(jī)的機(jī)型各不相同，但柴油機(jī)機(jī)油壓力的范圍相差并不太大。因此，一般情況下，中小功率柴油機(jī)的機(jī)油壓力只要在0.30～0.50MPa的范圍內(nèi)都是基本正常的（當(dāng)然，具體應(yīng)以柴油機(jī)的技術(shù)參數(shù)為準(zhǔn)） 故障現(xiàn)象：冷卻水溫度過(guò)高，水溫表指針經(jīng)常指在100℃以上，且伴隨有散熱器“開(kāi)鍋”現(xiàn)象。此類(lèi)故障在柴油機(jī)運(yùn)行過(guò)程中較為常見(jiàn)。 　　故障原因： 　�、倮鋮s系統(tǒng)中水量不足：柴油機(jī)起動(dòng)前水箱內(nèi)沒(méi)有加足冷卻水，或冷卻系統(tǒng)漏水、水泵供水量不足，或水道、散熱管被水垢及污物堵塞等原因，均會(huì)造成冷卻水不足。 　�、谒�泵失去泵水作用：在天氣寒冷時(shí)，沒(méi)有將水泵體內(nèi)少量存留的冷卻水放盡，一夜之間即可能使水泵體內(nèi)的葉輪與內(nèi)壁之間的水結(jié)冰膨脹，致使葉輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)。柴油機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后，冷卻水道內(nèi)無(wú)冷卻水循環(huán)，使機(jī)體溫度很快升高，水箱“開(kāi)鍋”。另外，固定葉輪的銷(xiāo)釘折斷或松脫，水泵軸轉(zhuǎn)動(dòng)而葉輪不動(dòng)，水泵就停止泵水，冷卻水不循環(huán)，導(dǎo)致水溫過(guò)高。 　�、埏L(fēng)扇（或水泵）皮帶過(guò)松打滑：在此情況下，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速（或水泵轉(zhuǎn)速）降低，引起冷卻系水溫過(guò)高。 　�、芄┯蜁r(shí)間過(guò)遲：供油時(shí)間過(guò)遲，后燃增多，造成柴油機(jī)過(guò)熱，導(dǎo)致水溫過(guò)高。 ⑤氣缸與活塞配合間隙過(guò)�。簹飧着c活塞配合間隙過(guò)小，活塞環(huán)切口間隙過(guò)小及活塞連桿組安裝不正，氣缸潤(rùn)滑不良，均會(huì)造成活塞組與氣缸摩擦加劇，使工作溫度升高，導(dǎo)致冷卻水溫度過(guò)高。 　�、薰�(jié)溫器失靈：如節(jié)溫器失靈，當(dāng)水溫高于70℃時(shí)，閥門(mén)不能開(kāi)啟或開(kāi)啟高度不夠，致使冷卻水不能通過(guò)散熱器進(jìn)行大循環(huán)而導(dǎo)致水溫過(guò)高。 　　檢查判斷： 　�、贆z查水泵：用手緊握缸蓋連接散熱器的出水管，由怠速加到高速，如感到水流量加大，說(shuō)明水泵正常，否則，說(shuō)明水泵泵水壓力不足，應(yīng)進(jìn)行拆檢。如果銷(xiāo)釘折斷或松脫，水泵軸轉(zhuǎn)動(dòng)而葉輪不動(dòng)，水泵就停止泵水，此時(shí)應(yīng)更換水泵葉輪銷(xiāo)釘；若水泵葉輪裝反，水泵也不能泵水。 　�、跈z查冷卻水：起動(dòng)前檢查冷卻水是否足夠，檢查水管、散熱管是否堵塞。 　�、蹤z查風(fēng)扇皮帶。如皮帶太松應(yīng)進(jìn)行調(diào)整；如果皮帶磨損過(guò)大或折斷，應(yīng)及時(shí)更換；若有兩根皮帶，只有其中一根損壞，必須換上兩根新皮帶，不可一舊一新地搭配使用，否則，會(huì)使新皮帶的使用壽命大大縮短。 　�、軝z查缸套與活塞配合間隙。檢查活塞環(huán)切口間隙是否過(guò)小，氣缸套潤(rùn)滑油是否足夠，若不合要求，需更換有關(guān)零部件。2110柴油發(fā)動(dòng)機(jī)四配套濰坊