詳細(xì)內(nèi)容：濰坊6110機(jī)油泵濰坊發(fā)動機(jī)138-6460-0749撥回中間位置2缸V型柴油機(jī)應(yīng)轉(zhuǎn)向"左"位，接通充電回路；，同時注意機(jī)油壓力表的讀數(shù)，必須在啟動后5S內(nèi)顯示讀數(shù)，其讀數(shù)應(yīng)大于0.05kPa。0.5kgfm2，然后讓柴油機(jī)空載運轉(zhuǎn)35min，并檢查柴油機(jī)各部分運轉(zhuǎn)是否正常。例如可用手指感觸配氣機(jī)構(gòu)運動件的工作情況，或掀開汽缸蓋罩殼，觀察搖臂等潤滑情況。然后才允許加速及帶負(fù)荷運轉(zhuǎn)。柴油機(jī)啟動后，空載運轉(zhuǎn)時間不宜超過5mm，即可逐步增加轉(zhuǎn)速至額定值，并進(jìn)入部分負(fù)荷運轉(zhuǎn)。待柴油機(jī)的出水溫度高于75℃、機(jī)油溫度高于50℃、機(jī)油壓力高于0.25Mpa5kgfcm2時，才允許進(jìn)入全負(fù)荷運轉(zhuǎn)。，'低溫啟動低溫啟動是指在低于各機(jī)型規(guī)定的低環(huán)境溫度下的啟動。啟動時，用戶應(yīng)根據(jù)實際使用的環(huán)境溫度采用相應(yīng)的低溫啟動輔助措施。然后按常規(guī)啟動的步驟進(jìn)行。一般采取的低溫啟動輔助措施有如下幾種。將柴油機(jī)的機(jī)油和冷卻液預(yù)熱至6080。，；在進(jìn)氣管內(nèi)安置預(yù)熱進(jìn)氣裝置或在進(jìn)氣管口采用簡單的點火加熱進(jìn)氣的方法采用此法必須注意安全、，提高機(jī)房的環(huán)境溫度。選用適應(yīng)低溫需要的柴油、機(jī)油和冷卻液。對蓄電池采取保溫措施或加大容量或采用特殊的低溫蓄電池。低溫啟動后，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的增加應(yīng)盡可能緩慢，以確保軸承得到足夠的潤滑，并使油壓穩(wěn)定，以延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。,濰柴配件機(jī)組的啟動二.機(jī)組的啟動一機(jī)組啟動前的檢查柴油機(jī)的檢査檢查機(jī)組表面是否徹底清洗干凈；地腳螺母、飛輪螺釘及其他運動機(jī)件 油發(fā)電機(jī)組為什么會出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象呢用戶在使用柴油發(fā)電機(jī)組的過程中反映的機(jī)組的這種現(xiàn)象是怎么回事呢技術(shù)人員介紹說這是由于柴油未能充分的燃燒造成的。那么，柴油為什么沒能充分的燃燒呢一首先，氣缸內(nèi)氧氣不足會造成柴油不充分燃燒，氧氣不足即空氣不足，造成的原因主要在氣體循環(huán)系統(tǒng)上，以下是影響氣體循環(huán)系統(tǒng)的幾點原因：配器機(jī)構(gòu)零件松動磨損變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確。消聲器銹蝕積炭或油污。進(jìn)排氣門間隙過大，使氣門開度減小�？諝鉃V清器濾芯積塵過多堵塞，導(dǎo)致空氣進(jìn)入量減少。二柴油霧化存在問題也會造成柴油不能充分燃燒。柴油如果不能霧化，會造成柴油不能充分燃燒，這與下面幾個方面有關(guān)：噴油器壓力調(diào)整過低。噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡。噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚。噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油。但是，如果以上其他都沒有問題，就可能是柴油供給時間和量的問題了，由于時間或量出現(xiàn)差錯，會導(dǎo)致了柴油無法完全燃燒形成積碳，后甚至?xí)�出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象。 用戶在發(fā)現(xiàn)濰坊柴油發(fā)電機(jī)組冒黑煙的現(xiàn)象時一定要及時的找出原因，及時的排除故障。"以上內(nèi)容由整理，文章來源柴油發(fā)電機(jī)組燃油不能充分燃燒是怎么回事?柴油發(fā)電機(jī)組氣缸蓋部件的拆卸是怎樣進(jìn)行的?柴油發(fā)電機(jī)組有三種冷卻方式你知道嗎?濰坊柴油發(fā)電機(jī)正確啟動和停機(jī)你真的做對了?柴油發(fā)電機(jī)組活塞磨損屢見不鮮，用戶要重視地柴油發(fā)電機(jī)濰坊6110機(jī)油泵