詳細內(nèi)容：東莞尿素系統(tǒng)配件，博世2.0尿素噴嘴配件大全，博世2.0尿素噴嘴，尿素系統(tǒng)配件，東莞博世尿素噴嘴 由于尿素國家標準缺失，市場上的車用尿素溶液質(zhì)量良莠不齊，他就曾見過90%的成分是自來水的假尿素。假尿素橫行市場，使得一些國四車發(fā)動機不同程度損壞�！耙晃挥脩舾嬖V我，他買國四車前最擔心油品不達標損壞發(fā)動機，沒想到損壞他車的罪魁禍首竟是尿素。這令他懊惱不已。”楊再舜說。 　　用戶怎么解決這個問題？楊再舜說：“很簡單，不加尿素，把后處理控制系統(tǒng)上的一個閥關掉就可以了。我調(diào)查過，一些路邊店都能干這個活兒�！� 　　有一位用戶也向記者說了心里話：“本來我就不太想加尿素，又費時間，又費精力，最主要的是費錢。現(xiàn)在，既然國家沒有出臺明確的車用尿素標準，市場上假貨又多，那干脆就別加什么尿素了，反正也不是我們用戶的責任。” 　　這種想法當然不對，卻值得關注。不少用戶問記者，如果因尿素問題導致OBD報警、發(fā)動機損壞，責任由誰承擔。用戶在已經(jīng)發(fā)生的一些問題上，看到的多是推諉扯皮，這不能不讓用戶心生疑慮。 　　尿素價格差異較大 　　有業(yè)內(nèi)專家表示，目前中國市場上的國產(chǎn)尿素溶液售價一般在每桶70元左右，1桶容量為10升。車輛尿素消耗量一般是柴油消耗量的3%~5%。但一些用戶向記者反映說，目前市場上車用尿素價格差異較大且不太穩(wěn)定，給用戶造成選擇困擾�！斑x價格低的，擔心是假的，造成發(fā)動機損壞，得不償失；選貴的，又不舍得。”一位河北的卡車用戶如是說。 　　理論上說，車用尿素價格應該差異不大。車用尿素溶液是無色、透明、清澈的液體，濃度在31.8%~33.2%之間，用于還原氮氧化物。目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成。一位業(yè)內(nèi)專家稱，如此成分不具有價格差異過大和波動的基礎。 　　楊再舜證實了用戶的說法，他表示，近期調(diào)查了車用尿素市場，除假尿素充斥外，尿素市場還醞釀著漲價。“不夸張地說，現(xiàn)在尿素價格的漲幅超過了柴油油品升級時漲價的幅度，并且還要繼續(xù)漲。”楊再舜說。 “就輕卡而言，匹配國四裝置后，車價大概上升15%甚至是20%以上�！苯�淮汽車董事長安進表示。而以一輛單價約為10萬元的江淮輕卡車型計算，生產(chǎn)成本增加幅度也在1.5萬元到2萬元之間。 單車成本的大幅提高，也將使商用車企業(yè)重壓在肩。以陜汽重卡車型為例，2014年，國內(nèi)重卡銷量目標近10萬輛的陜汽集團，單車成本提升3萬至5萬元，意味著全年生產(chǎn)國四車型與全年生產(chǎn)國三車型相比，整車成本提升高達30億元至50億元。而對于2014年意欲奪下中高端輕卡全國第一位的江淮汽車，生產(chǎn)成本增加額度顯然更高。 生產(chǎn)成本提高導致的單車價格提高，也在一定程度上難以避免地引起市場銷量波動。 “整車價格增加對于消費群體而言，在車輛性能和配置沒有提高的前提下，因嚴格排放標準帶來的價格提升相對難以接受。何況，投入使用后，后期加注尿素也會比國三車型額外產(chǎn)生不小的費用。”一家不愿具名的商用車制造商相關負責人對本報記者坦言，自國四標準強制實施規(guī)定出臺后，該公司產(chǎn)品市場銷量明顯下滑�！皬慕衲�5月銷量情況來看，我們的環(huán)比下跌幅度大約在40%左右�！�