詳細內(nèi)容：柴油發(fā)動機6108發(fā)電機集團總部400 0536 049定期或不定期地檢查機械，勤養(yǎng)勤修，牢固樹立“養(yǎng)重于治，防重于修”的觀念，不要讓機械帶病作業(yè)。S柴油發(fā)電機起動后冒藍煙怎么辦柴油發(fā)電機起動后排氣管排出大量的藍煙，且在柴油機運轉過程中聽到汽缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆的金屬敲擊聲故障分析這種故障現(xiàn)象一般是由于噴油時間過早所致。在柴油機運轉過程中噴油時間過早，會使柴油在溫度和壓力較低的情況下噴入燃燒室，造成柴油發(fā)火時間延長，燃燒室內(nèi)積聚較多柴油。一旦發(fā)火，這些柴油同時燃燒，溫度和壓力急劇增大，產(chǎn)生敲擊聲。噴油時間過早會使活塞還在向上止點移動時柴油便燃燒起來，造成壓力迅速增大，汽缸內(nèi)產(chǎn)生清脆的金屬敲擊聲。判別柴油發(fā)電機在運轉中噴油時間是否過早，有兩種響聲特征一是柴油機在急加速時發(fā)出尖銳的清脆的連續(xù)的類似金屬的敲擊聲；二是在怠速或小負荷工作時敲擊聲明顯并伴有機體震動，大負荷時響聲相對減小，運轉相對平穩(wěn)。故障原因柴油機噴油泵供油時間太早。噴油泵供油量供油間隔不均勻。柴油的十六烷值太低。故障排除方法停止柴油機運轉，拆下高壓油泵上部缸高壓油管，然后對柴油機的供油提前角進行檢查。在檢查中發(fā)現(xiàn)抽剛剛開始噴油時，柴油機的供油提前角約為°。松開高壓油泵傳動連接盤的兩個固定螺釘，按柴油機運轉方向用螺絲刀撬動柴油機飛輪，直到柴油機機體上的固定指針對準氣輪上的°刻度，然后緊固傳動盤上的兩個螺釘。起動柴油機至額定轉速后，發(fā)現(xiàn)汽缸內(nèi)的金屬敲擊聲消失，排氣管冒藍煙現(xiàn) 或報廢。部分柴油機如某型6105系列柴油機的第1缸和第6缸的高壓油管比其它各缸的高壓油管容易斷裂損壞除了油管的本身質量因素以外主要原因有：在維修柴油機或拆卸高壓油泵時維修人員一般都將固定高壓油管的管夾漏裝或裝在不恰當?shù)奈恢�。由于�?、6兩個缸的高壓油管比其他各缸的高壓油管安裝距離要相對長一些高頻振動統(tǒng)，滿足了無人值守的控制需求。不同的發(fā)電機型號，自動控制系統(tǒng)是不同的。100千瓦柴油發(fā)電機專業(yè)控制器是以微處理器為核心，將發(fā)電機電壓、柴油機轉速及水溫、油溫、油壓、過流、短路等信號，通過取樣變換輸入微機系統(tǒng)，實現(xiàn)100千瓦柴油發(fā)電機的自啟動、自投入及各種故障保護報警功能�？刂破髦饕�由三部分組成：(1質清除工作，如果發(fā)現(xiàn)這些污染物之后不作任何處理的話就會導致柴油發(fā)電機的噴油頭和柱塞不能正常運行工作，很容易引起供油的不均衡，時間的不精準，以及油料霧化的效果不佳等一系列情況，終使得柴油發(fā)電機的整體功率降低，耗油量上升而產(chǎn)生浪費柴油發(fā)電機運行過程當中，因為燃燒機油的緣故使各個零部件相繼產(chǎn)生強烈的高溫列式發(fā)動機把氣缸排成兩列，兩列之間的夾角<180°一般為90°稱為V型發(fā)動機，若兩列之間的夾角=180°稱為對置式發(fā)動機。折疊采用增壓方式分類內(nèi)燃機按照進氣系統(tǒng)是否采用增壓方式可以分為自然吸氣非增壓式發(fā)動機和強制進氣增壓式發(fā)動機。汽油機常采用自然吸氣式；柴油機為了提高功率有采用增壓式的。折疊編輯本段柴油發(fā)動機6108發(fā)電機