詳細(xì)內(nèi)容：柴油發(fā)動機(jī)490水泵濰坊發(fā)動機(jī)138-6460-0749檢查電瓶電壓是否過低，以致不能帶動起動機(jī) 　　檢查起動機(jī)繼電器及接線是否完好及檢查起動機(jī)是否已燒壞、點火開關(guān)及起動開關(guān)是否已壞等。 故障描述：一臺濰柴WP12.336N柴油機(jī)，每天次啟動，發(fā)動機(jī)啟動不起來。隨后再啟動，正常。。 　　故障原因：同步信號問題或者線束問題。 　　維修方法：啟動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)大概爆發(fā)3s左右，伴有突突的爆缸聲，排氣管冒出一股黑煙，轉(zhuǎn)速400-500r/min，然后發(fā)動機(jī)自動熄火，緊接著啟動發(fā)動機(jī)，很順利的可以完成啟動，啟動時間不超過1秒。如果斷電時間過長，首次啟動又會出現(xiàn)自動熄火現(xiàn)象。在啟動過程中，閃碼燈常亮報5-4-1閃碼（錯誤路徑3.6），屬同步信號問題。 　　檢查凸輪軸相位傳感器和曲軸轉(zhuǎn)速傳感器接插件，檢查傳感器線束，均正常；后經(jīng)采集、分析數(shù)據(jù)，后判定為凸輪軸傳感器故障，隨更換高壓油泵，問題解決，順利起車。 　　此故障原因為：博世公司高壓油泵內(nèi)部判缸齒輪加工不合格。 　　濰柴動力國三系列柴油機(jī)采用Bosch公司的第二代高壓共軌系統(tǒng)。高壓共軌系統(tǒng)對油路（包括低壓油路和高壓油路）要求較高，在市場服務(wù)時，很多問題都是由油路問題引起的。 　　整車線束也是主要的故障源，由于我們國家剛接觸國三不久，線束制作能力不夠完善。出現(xiàn)故障時，應(yīng)先考慮此兩方面的原因。 　　判斷發(fā)動機(jī)故障形成的原因是一項很仔細(xì)工作。但是我們相信隨著我們公司國三數(shù)量的日益增大，各地的服務(wù)站、辦事處不斷接觸歐三，伴隨著經(jīng)驗不斷累加，我們的駐外服務(wù)人員一定能對國三故障的成因做出準(zhǔn)確的斷定。 水泵軸與軸承以及連接盤軸孔或半圓鍵出現(xiàn)嚴(yán)重磨損后，柴油機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中就會使皮帶盤產(chǎn)生搖擺，若不及時修復(fù)，會加劇水泵軸的磨損，甚至?xí)�造成水泵軸彎曲或斷裂。對于風(fēng)扇直接固定在皮帶盤上的時髦機(jī)，還會發(fā)生風(fēng)扇葉片碰撞風(fēng)扇防護(hù)罩的故障現(xiàn)象，個別情水泵軸與軸承以及連接盤軸孔或半圓鍵出現(xiàn)嚴(yán)重磨損后，柴油機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中就會使皮帶盤產(chǎn)生搖擺，若不及時修復(fù)，會加劇水泵軸的磨損，甚至?xí)�造成水泵軸彎曲或斷裂。對于風(fēng)扇直接固定在皮帶盤上的時髦機(jī)，還會發(fā)生風(fēng)扇葉片碰撞風(fēng)扇防護(hù)罩的故障現(xiàn)象，個別情況下還有風(fēng)扇葉片打壞散熱器的事故。 　　水泵軸與軸承出現(xiàn)松曠時，應(yīng)拆下淡水泵進(jìn)行檢查。當(dāng)軸承外圈與水泵體上的軸承座孔出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時，可用車床將軸承座孔加大，然后再壓入加大的新襯套；連接盤或半圓鍵出現(xiàn)嚴(yán)重磨損后，一般應(yīng)更換新件。水泵軸與葉輪孔采用的是過盈配合。若葉輪在水泵軸上出現(xiàn)松曠現(xiàn)象，將嚴(yán)重影響淡水泵的排水量。目前各修理廠較多采用電刷鍍的方法使軸與葉輪恢復(fù)過盈配合。葉輪的其他部位損壞后，可采用焊修方法處理。柴油發(fā)動機(jī)490水泵