日產(chǎn)風(fēng)度A32轎車(chē)行駛時(shí)熄火故障解析
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故障現(xiàn)象：一輛日產(chǎn)風(fēng)度A32轎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)在正常行駛時(shí)熄火。再次起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)因電量不足運(yùn)轉(zhuǎn)很慢，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。該車(chē)蓄電池已經(jīng)使用將近3年時(shí)間，存電能力嚴(yán)重不足。在更換了蓄電池之后，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)，但卻出現(xiàn)了新的問(wèn)題:轉(zhuǎn)速表指針不動(dòng)，充電指示燈和SRS燈都不亮了。懷疑可能是儀表熔絲熔斷或出現(xiàn)斷路故障。 故障檢修：檢查保險(xiǎn)盒，發(fā)現(xiàn)METER儀表熔絲熔斷。更換熔絲后起動(dòng)車(chē)輛，儀表指示都正常了。然而，試車(chē)時(shí)一掛入倒擋，儀表又全無(wú)指示了，儀表熔絲又被熔斷。 由于該車(chē)在其他擋位時(shí)均無(wú)異常，而在掛入倒擋之后，儀表指示出現(xiàn)故障，熔絲熔斷�？磥�(lái)與倒擋相關(guān)電路必定存在短路部位。 首先懷疑倒擋燈附近線束短路，然而經(jīng)過(guò)檢查，倒擋燈泡正常，附近線束也沒(méi)發(fā)現(xiàn)異常。即使斷開(kāi)通往后燈的線束接頭，短路情況依然存在�？磥�(lái)短路部位必定就在保險(xiǎn)盒到倒擋燈線束插頭這一段了。 對(duì)倒擋燈線路圖進(jìn)行分析，電源經(jīng)過(guò)保險(xiǎn)盒之后，從擋位開(kāi)關(guān)經(jīng)過(guò)自動(dòng)變速器電腦，然后至倒擋燈。打開(kāi)萬(wàn)用表蜂鳴器擋位，表筆兩端分別連接短路線和搭鐵部位，逐步確定短路部位。 拔下自動(dòng)變速器電腦的接頭，短路現(xiàn)象依然沒(méi)有消除，看來(lái)自動(dòng)變速器電腦并無(wú)內(nèi)部短路現(xiàn)象。用力拉動(dòng)儀表板后一束主線后，萬(wàn)用表蜂鳴器就不叫了，可見(jiàn)與該線束關(guān)聯(lián)部位短路。經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，制動(dòng)踏板支架上的一個(gè)凸緣把線束中一根導(dǎo)線的線皮磨破，正是倒擋信號(hào)線磨損碰鐵，導(dǎo)致倒擋燈線路中出現(xiàn)短路現(xiàn)象，熔斷了儀表熔絲，從而出現(xiàn)了儀表無(wú)指示的現(xiàn)象。 后經(jīng)仔細(xì)檢查并詢問(wèn)車(chē)主，得知該車(chē)以往發(fā)生過(guò)撞車(chē)事故，在事故車(chē)的修復(fù)中，線束在裝配中沒(méi)有正確走線，因而長(zhǎng)期處于振動(dòng)和受力狀態(tài)中，導(dǎo)致線皮磨破，出現(xiàn)短路故曠障。將磨破的倒擋信號(hào)線包扎好以后重新試車(chē)，故障排除。(大河網(wǎng)) |
品牌專(zhuān)修:( 關(guān)鍵字：日產(chǎn)風(fēng)度A32轎車(chē)行駛時(shí)熄火故障解析汽修知識(shí)儀表,保險(xiǎn)盒,部位,現(xiàn)象,指示)
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