汽車延保與汽車三包 究竟誰會更給力？
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在售后市場強大的推動力之下，汽車延保作為衍生物的形勢誕生了。汽車延保為廣大車主帶來實惠，也為車主們解決了一定的煩惱。汽車三包歷經(jīng)“七年之癢”，終于在不久前展開了三包聽證會，雖然還沒有十分明確，但是依然為廣大有車一族們帶來了曙光。那么，在兩大光環(huán)之下，究竟是誰的光輝更加耀眼一些呢？ 汽車延保解決保修弊端 汽車延保主要是能夠解決現(xiàn)有保修期的弊端問題。一般汽車的保修期為1到2年，而這個時期，汽車的狀態(tài)一般還是比較不錯的。而真正會出現(xiàn)問題的時期正是過了保修期的3到4年里。那么，汽車延保就很大程度上解決了這樣的問題，讓更多的有車族們不再煩惱。但是延保依然存在弊端，比如汽車的部件出現(xiàn)了問題，是否會與整車一起享受延保？或者說，可否單獨為配件進行延保？這些問題都還亟需解決。再有，部件與整車之間的保修期并不相同，那么延保的細節(jié)是否也需要細化呢？ 汽車三包解決更多的問題 汽車三包著實讓人有糾結(jié)之感，主要是從發(fā)起要實行的風聲后，就一直靜默了7年，這讓太多的車主們等的是花兒都謝了。但是，不久前的三包聽證會也給車主們帶來了希望。有國家的政策法規(guī)作為后盾，車主們的利益就更加可以得到保證。但是，三包政策的實施還確實需要慢慢地推進。不能急于求成，更不能生搬硬套。畢竟汽車產(chǎn)業(yè)的維護，還是需要更多的實踐來完成。雖然汽車三包給予車主很大的希望，但是車主們也不能太過著急，還需慢慢地等。 總之，三包的發(fā)起讓延保也更有后盾。兩者絕對可以相輔相成，更好地維護車主們的利益。但是，還是需要車主們與相關(guān)部門一起努力，讓汽車售后市場更加精彩！ |
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