什么車維修費(fèi)用最低，什么車更可靠??這些永遠(yuǎn)都是“準(zhǔn)車主”們的焦點(diǎn)話題。鑒于中國(guó)市場(chǎng)(Rialto)上的潛規(guī)則，沒有一家國(guó)內(nèi)機(jī)構(gòu)愿意對(duì)這些問題進(jìn)行解答。再者，他們也沒有足夠的能力調(diào)查到足夠的數(shù)據(jù)來支撐足夠權(quán)威的報(bào)告。這就是在國(guó)內(nèi)以上兩個(gè)問題至今依然無解的原因。英國(guó)最大的汽車保險(xiǎn)公司W(wǎng)arrantyDirect從去年年初就針對(duì)這個(gè)問題開始進(jìn)行一項(xiàng)龐大的市場(chǎng)(Rialto)調(diào)研計(jì)劃。調(diào)查對(duì)象是所有在該公司投保的，且車庫(kù)中的汽車車齡介于3年到10年之間的車主。根據(jù)維修的種類，該公司將維修分為“快修保養(yǎng)”和“大修”兩個(gè)領(lǐng)域。該公司回收的有效問卷達(dá)到發(fā)放問卷數(shù)量的三分之一，超過5萬(wàn)份，因此調(diào)查的結(jié)果相當(dāng)具有權(quán)威性。盡管調(diào)查針對(duì)的是歐洲汽車市場(chǎng)(Rialto)，但對(duì)于中國(guó)車主而言依然具備一定的參考性�，F(xiàn)在，答案即將揭曉??

    最難養(yǎng)10大車型

    調(diào)查顯示，5萬(wàn)多名受調(diào)查的英國(guó)車主每年都要負(fù)擔(dān)超出正常標(biāo)準(zhǔn)的高額的維修保養(yǎng)費(fèi)用。一年以來他們浪費(fèi)在汽車維修保養(yǎng)上的錢總計(jì)將達(dá)到16億英鎊（約合人民幣170億元）。由于電氣化產(chǎn)品在汽車中的大規(guī)模應(yīng)用，汽車已經(jīng)脫離了單純的機(jī)械形象，正因?yàn)槿绱耍�現(xiàn)在的汽車在可靠性上遠(yuǎn)不如老爺車。根據(jù)調(diào)查，在英國(guó)平均每輛汽車每年的快修保養(yǎng)費(fèi)用為335英鎊（約合人民幣3550元）。由于在貨幣購(gòu)買力以及人工費(fèi)上存在差異，因此這個(gè)價(jià)格不能作為國(guó)內(nèi)的參考價(jià)格。所謂的快修服務(wù)就是一些相關(guān)的汽車小毛病的修理，多以電氣故障修理為主。下面我們不妨來看看WarrantyDirect公司統(tǒng)計(jì)出的10大最難養(yǎng)車型。

    1、第五代梅賽德斯-奔馳(mercedes-benz)SL（2002~？）

    很不幸，世界(Mondi)第一家汽車制造商這一次依然拿到了第一。2002年式奔馳(mercedes-benz)SL的平均快修保養(yǎng)費(fèi)用高達(dá)每年742.10英鎊（約合人民幣7898元）。相對(duì)于上一代SL，第五代SL全面邁入“電子時(shí)代”，ABS、EBD、BAS、TCS、ESP、ABC、SBC等電子配備統(tǒng)統(tǒng)入列，這在當(dāng)時(shí)是個(gè)很大的噱頭。然而步子邁大了就容易扯淡，諸多電子系統(tǒng)的大規(guī)模加入直接導(dǎo)致第五代SL“大病不犯小病不斷”??

    2、第一代馬自達(dá)Mazda)3（2004~2009）

    2004年，研發(fā)代號(hào)為“BK”的馬自達(dá)Mazda)3在歐洲市場(chǎng)(Rialto)上大獲成功，但每年高達(dá)655.24英鎊（約合人民幣6974元）的平均快修保養(yǎng)費(fèi)用，居然在一干豪車之中充當(dāng)榜眼，實(shí)在是令人不敢恭維。其實(shí)哪怕在國(guó)內(nèi)，第一代馬自達(dá)Mazda)3的保養(yǎng)費(fèi)用也高得離譜。有車主在網(wǎng)上算了一筆賬，該手動(dòng)擋車型每個(gè)月平均需要花費(fèi)180元的維修保養(yǎng)費(fèi)用。很多車主對(duì)此感同身受。

    3、第六代梅賽德斯-奔馳(mercedes-benz)CL（2000~2007）

    這款車型代號(hào)為C215的CL跑車總共生產(chǎn)了46800輛，是CL系列中最好賣的一款車。作為奔馳(mercedes-benz)豪華(Regal)Coupe轎車的典范，奔馳(mercedes-benz)所有最新的配備都會(huì)優(yōu)先搭載于CL身上，有錢的CL車主們?cè)谙扔谒�人享受新鮮科技的時(shí)候千萬(wàn)別忘了，自己的身份其實(shí)就是小白(微博)鼠，因此該車的平均快修保養(yǎng)費(fèi)用高達(dá)每年653.66英鎊（約合人民幣6957元）。

    4、第四代三菱(Mitsubishi)帕杰羅（2000~2007）

    第四代三菱(Mitsubishi)帕杰羅在國(guó)內(nèi)被俗稱為“帕杰羅V97”。

    5、JEEP大切諾基（2001~2008）

    從時(shí)間節(jié)點(diǎn)來看，此次上榜的大切諾基可能涵蓋(Guy)兩代車型—第二代的后期改款車型，以及第三代的初期車型。盡管大切諾基在性價(jià)比上很具優(yōu)勢(shì)，但有個(gè)問題一直是大切諾基揮之不去的陰影—小毛病多。不單外國(guó)人這么認(rèn)為，中國(guó)的車主也有同感。平均每輛切諾基每年的快修保養(yǎng)費(fèi)用為593.63英鎊（約合人民幣6318元）。

    6、馬自達(dá)Mazda)RX-8（2003~？）

    這是一款在當(dāng)今世界(Mondi)上獨(dú)一無二的車型。其引擎轉(zhuǎn)速每分鐘能超過10000轉(zhuǎn)，這在當(dāng)今所有的量產(chǎn)車中絕無僅有。擁有榮耀和驕傲(Pride)的同時(shí)也就意味著麻煩——由于該車搭載的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)在全世界(Mondi)也沒有幾個(gè)人會(huì)修，因此保養(yǎng)費(fèi)用高昂。除此之外，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)壽命要比一般的發(fā)動(dòng)機(jī)短很多，因此二手的RX-8幾乎沒有任何價(jià)值。平均每輛RX-8每年的快修保養(yǎng)費(fèi)用為577.98英鎊（約合人民幣6151元）。

    7、奧迪(AUDI)A8（2003~？）

    作為奧迪(AUDI)家族(Familia)中的頂級(jí)車系，奧迪(AUDI)A8曾經(jīng)獲得“2004年度全球最佳豪華(Regal)轎車”大獎(jiǎng)(Grand Prix)，并蟬聯(lián)“Autonis汽車設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)(Grand Prix)”。可能在可靠性上A8沒有太大的問題，但拜昂貴的保養(yǎng)材料費(fèi)所賜，A8“榜上有名”。奧迪(AUDI)A8每年的快修保養(yǎng)費(fèi)用平均為551.29英鎊（約合人民幣5867元）。

    8、第七代梅賽德斯-奔馳(mercedes-benz)S級(jí)轎車（1999~2006）

    編號(hào)W220的第七代奔馳(mercedes-benz)S級(jí)轎車在英國(guó)于1999年開售。該車應(yīng)用了30多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)成果，例如氣缸自動(dòng)關(guān)閉技術(shù)、DISTRONIC限距控制系統(tǒng)，以及PRE-SAFE全方位主動(dòng)安全系統(tǒng)等等，再次成為轎車設(shè)計(jì)的潮流先鋒。電子配備多了，毛病也就隨之而來。另外，該車的保養(yǎng)材料費(fèi)也不便宜。因此該車每年的快修保養(yǎng)費(fèi)用平均為546.21英鎊（約合人民幣5813元）。

    9、保時(shí)捷(Porsche)Boxster（2004~？）

    Boxster在保時(shí)捷(Porsche)的產(chǎn)品序列中屬于一種“承上啟下”的特殊車型，它有911和卡雷拉的優(yōu)點(diǎn)，又有Cayman的性價(jià)比，還擁有自身的特點(diǎn)——例如四輪驅(qū)動(dòng)。集中了所有兄弟的優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)也集中了它們的缺點(diǎn)，該車每年的快修保養(yǎng)費(fèi)用平均為528.75英鎊（約合人民幣5628元），其敞篷結(jié)構(gòu)故障的反映比較多。

    10、大眾(Volkswagen)輝騰（2003~？）

    盡管外形看起來像帕薩特，但輝騰卻是大眾(Volkswagen)最頂尖最豪華(Regal)的轎車產(chǎn)品，幾乎可以被看作是大眾(Volkswagen)版本的奧迪(AUDI)A8。作為同一個(gè)集團(tuán)下的產(chǎn)品，輝騰和A8的問題有點(diǎn)類似——總的來說小毛病不算太多，但是保養(yǎng)費(fèi)用高昂。該車每年的快修保養(yǎng)費(fèi)用平均為525.29英鎊（約合人民幣5591元）。

    大修費(fèi)用最高的10大車型

    接下來我們將列出大修費(fèi)用最高的10大車型。

    1、第四代寶馬(BMW)7系（2001~2008）

    這次輪到寶馬(BMW)排第一了。不論是國(guó)內(nèi)車主還是國(guó)外車主，很多人都反映第四代寶馬(BMW)7系（車型代號(hào)E65）燒機(jī)油。調(diào)查顯示，由于追求省油和動(dòng)力輸出，該車活塞和氣缸間的縫隙做得比較大，這樣可以降低摩擦帶來的能量損耗。但如果機(jī)油選擇不當(dāng)，這樣的設(shè)計(jì)會(huì)使機(jī)油過多溢入氣缸造成燒機(jī)油現(xiàn)象。7239英鎊（約合人民幣77045元）的維修理賠費(fèi)用就是這么來的。

    2、奧迪(AUDI)A8（2003~？）

    在本次WarrantyDirect公司歷時(shí)一年的調(diào)查中，最不幸的車型恐怕要算奧迪(AUDI)A8了——該車型在兩個(gè)榜單上都進(jìn)入了前10名。其實(shí)該車不論是可靠性還是維修的便捷性都還不錯(cuò)，問題壞就壞在高昂的配件價(jià)格上。畢竟A8是“披著奧迪(AUDI)外衣的蘭博基尼(Lamborghini)”，花7039.83英鎊（約合人民幣74926元）修理來自于蘭博基尼(Lamborghini)Gallardo的W12發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的要求不過分吧？

    3、第四代寶馬(BMW)3系（1998~2006）

    在國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行的“2011中國(guó)汽車消費(fèi)理財(cái)傾向調(diào)查”中，在修理費(fèi)用最高的“中級(jí)車”排行榜上寶馬(BMW)3系位列第一。因此在此排名第三也就不足為奇了——畢竟排在它前面的都是頂級(jí)豪華(Regal)車型。其實(shí)第四代寶馬(BMW)3系（車型代號(hào)E46）問題主要集中在320d身上，該車是寶馬(BMW)首款搭載直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，因此修起來有些麻煩。該車最高維修理賠費(fèi)用達(dá)到6800.16英鎊（約合人民幣72375元）。

    4、沃爾沃(Volvo)XC90（2002~？）

    盡管沃爾沃(Volvo)號(hào)稱是全世界(Mondi)最安全的汽車品牌，但這不妨礙沃爾沃(Volvo)XC90在設(shè)計(jì)上有著相當(dāng)嚴(yán)重的缺陷。接受調(diào)查的英國(guó)車主普遍反映，該車的變速箱存在很大問題，而且這些缺陷在短時(shí)間內(nèi)很難被發(fā)現(xiàn)，通常會(huì)在4年之后集中爆發(fā)。該車最高維修理賠費(fèi)用是5604.10英鎊（約合人民幣59645元），這筆資金被用于更換整臺(tái)變速箱。

    5、第二代奧迪(AUDI)A4敞篷版（2001~2005）

    該車能上榜的原因在于這輛車在路上相當(dāng)罕見。由于A4自身定位以及奧迪(AUDI)A4敞篷版的定價(jià)問題，這款車的銷量并不是很樂觀。

    6、第六代梅賽德斯-奔馳(mercedes-benz)E級(jí)轎車（1999~2003）

    從時(shí)間節(jié)點(diǎn)來看，這款上榜的奔馳(mercedes-benz)轎車應(yīng)該是屬于第六代E級(jí)轎車（車型代號(hào)W210）的后期改款版本。第六代E級(jí)轎車1996年上市，后期改款的重點(diǎn)在于給發(fā)動(dòng)機(jī)加裝渦輪增壓系統(tǒng)。這一舉措在造就了一代名車之后，也讓動(dòng)力系統(tǒng)留下了可靠性隱患。該車動(dòng)力系統(tǒng)大修的花費(fèi)最高達(dá)到5085.51英鎊（約合人民幣54126元）。

    7、標(biāo)致807（2002~？）

    該車是一款設(shè)計(jì)精良細(xì)致、舒適度相當(dāng)高的MPV。當(dāng)然其價(jià)格也不低，因此市場(chǎng)(Rialto)保有量并不多，在中國(guó)，標(biāo)致807的數(shù)量比布加迪(Bugatti)的數(shù)量還少。對(duì)于這么一款偏門車型，4975英鎊（約合人民幣52949元）的大修費(fèi)用是可以理解的。

    8、第三代VAUXHALLCorsa（2000~2006）

    這里說明一下，VAUXHALLCorsa就是國(guó)內(nèi)的歐寶(OPEL)（OPEL）Corsa。這款車在國(guó)內(nèi)保有量不多。在這個(gè)榜單上，第三代VAUXHALLCorsa是唯一上榜的家庭用緊湊型車。和沃爾沃(Volvo)XC90一樣，該車在動(dòng)力系統(tǒng)方面的缺陷也要在幾年后才能感受得到。這是通用公司不得不在2006年推出第四代Corsa取而代之的原因。該車大修的花費(fèi)最高達(dá)4975英鎊（約合人民幣52949元），恰好和標(biāo)致807一致。

    9、第五代寶馬(BMW)3系（2005~？）

    一個(gè)品牌有兩款車型上榜并沒有什么了不起。而在同一個(gè)排名榜中，同一車型卻兩次上榜，這就有些少見了。英國(guó)市場(chǎng)(Rialto)上第五代寶馬(BMW)3系(車型代號(hào)E90)的問題集中在“燒機(jī)油”和點(diǎn)火故障方面。在國(guó)內(nèi)，第五代寶馬(BMW)3系小保養(yǎng)都需要花810元，難道大修還可能省錢嗎？該車在英國(guó)大修花費(fèi)最高達(dá)4963.94英鎊（約合人民幣52832元）。

    10、第一代梅賽德斯-奔馳(mercedes-benz)A級(jí)轎車（1998~2005）

    有消息說，奔馳(mercedes-benz)第一代A級(jí)小車（車型代號(hào)W168）是SMARTForfour的落選設(shè)計(jì)方案，這種方案采用的是前置前驅(qū)以及特殊夾層式底盤設(shè)計(jì)，成本更低空間更大。但是，在可靠性上并不如同為奔馳(mercedes-benz)一母所生的SMARTForfour出色，該車在英國(guó)大修花費(fèi)最高達(dá)4869.62英鎊（約合人民幣51828元）。

    后記

    其實(shí)除了少部分車型，大部分車型在國(guó)內(nèi)都能看到——而且同為進(jìn)口車型。因此這份調(diào)查報(bào)告對(duì)于國(guó)內(nèi)車主還是具有一定的參考價(jià)值。從這份報(bào)告可以看出，就整體而言車型越高檔越偏門，故障率以及維修保養(yǎng)的花費(fèi)就越大——個(gè)性是要付出代價(jià)的。此外報(bào)告還給出了整體故障率最高和最低的車型——雷諾(Renault S.A)GrandScenic以61%的整體故障率榮膺“最不可靠汽車”，但由于都是些無關(guān)痛癢的小故障，維修費(fèi)用低廉，因此無緣上榜；本田Civic在這項(xiàng)調(diào)查中的整體故障率僅有8%，堪稱是“最可靠汽車”。Civic在國(guó)內(nèi)的名字叫“思域”，廣大國(guó)內(nèi)“思域”車主得知這一消息之后不必欣喜若狂，因?yàn)椤肮收下蕛H有8%”，說的是英國(guó)的本田Civic，而并非中國(guó)國(guó)產(chǎn)的本田思域。（汽車公社）