繼錦湖輪胎之后，韓泰輪胎也陷入質(zhì)量門風(fēng)波。6月10日，國家質(zhì)檢總局就部分韓泰輪胎存在安全隱患發(fā)出風(fēng)險警示通告。韓泰輪胎隨即發(fā)表聲明，宣布召回部分問題輪胎。但令廣大車主大跌眼鏡的是，這次韓泰輪胎廠僅回收246條“大胎”，而備受關(guān)注的私家車“鼓包”輪胎卻并未涉及。多個車主表示，在輪胎廠不作為的情況下，車主要想提升行車安全，必須“發(fā)揮自己的主觀能動性”，如果對自己所使用的產(chǎn)品感到不放心，那么需要主動到4S店或者維修廠進行免費檢測，發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。而律師則提醒已經(jīng)自費更換輪胎的消費者要注意保留證據(jù)，在廠家召回相應(yīng)批次的產(chǎn)品時方能獲得合理賠償。

    韓泰輪胎也出現(xiàn)“質(zhì)量門”

    國家質(zhì)檢總局于10日在其官方網(wǎng)站上就部分韓泰輪胎存在安全隱患發(fā)出風(fēng)險警示通告稱，2010年第50周生產(chǎn)的規(guī)格為11R22.5的韓泰輪胎，用于中距離大中型客車，存在質(zhì)量安全隱患。要求使用上述規(guī)格輪胎的用戶盡快前往韓泰輪胎代理商處檢查輪胎狀況，如發(fā)現(xiàn)輪胎鼓包、胎體內(nèi)側(cè)簾線外露、漏氣等異常故障，應(yīng)立即停止使用。韓泰輪胎廠的內(nèi)部人員卻對媒體表示，“我們并不是召回，而是按照質(zhì)檢總局的要求自行回收問題輪胎�！倍�此次廠家回收的輪胎數(shù)量僅為246條。

    號稱全球第七大輪胎品牌的韓國韓泰輪胎進入中國市場(Rialto)之后份額迅速上升，目前在中國乘用車輪胎市場(Rialto)韓泰輪胎取得了20%左右的市場(Rialto)份額，廠家在江蘇淮安、浙江嘉興建起兩大生產(chǎn)基地，生產(chǎn)乘用車、輕型卡車(SUV、RV等)、卡車及客車用子午線輪胎，年產(chǎn)能近3000萬條，向一汽大眾(Volkswagen)、上海大眾(Volkswagen)、海南馬自達Mazda)等30多家汽車廠家進行配套。正因如此，因此韓泰輪胎此次陷入質(zhì)量門，引起了眾多車主的關(guān)注。

    但國家質(zhì)檢總局并沒有公布韓泰輪胎出現(xiàn)質(zhì)量門的原因。有銷售韓泰“11R22.5”型號輪胎并出現(xiàn)爆胎事件的經(jīng)銷商表示，發(fā)生爆胎的主因是輪胎壁厚薄不一。輪胎壁薄處在內(nèi)胎充氣后便會凸起形成一個包，車輛行駛時很容易出現(xiàn)爆胎。很可能是生產(chǎn)廠家“偷工減料”所致。但是對于爆胎的原因，韓泰輪胎廠卻有不同的解釋：“鼓包”并不屬于質(zhì)量問題，很多情況下與使用不當(dāng)有關(guān)。

    自費更換輪胎需保存證據(jù)

    由于此次韓泰輪胎收回的僅是部分大中型客車所使用的輪胎，但近期韓泰的轎車用戶多次在網(wǎng)上反映，車輛所使用的輪胎出現(xiàn)鼓包、爆胎等質(zhì)量問題。根據(jù)《汽車產(chǎn)品召回監(jiān)督管理條例》，我國召回管理的范圍僅局限于整車，未延伸至輪胎等重要零部件，這給輪胎廠家提供了推脫責(zé)任的空間。

    在這種情況下，在微博與車友輪胎上，不少車主發(fā)帖稱，在網(wǎng)上了解到的信息令他們對韓泰輪胎的安全性產(chǎn)生了懷疑，因此自費更換米其林、固特異等產(chǎn)品。盡管韓泰廠家所生產(chǎn)的轎車輪胎頻繁爆出質(zhì)量問題，但是整車廠并沒有積極協(xié)助車主維權(quán)，車主鄭先生則在QQ群眾呼吁寶來車主，通過網(wǎng)上以及打電話到車行投訴等方式形成合力，希望能引起廠家的注意，為大家免費更換輪胎。

    王雅律師告訴南都記者，根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量法和侵權(quán)責(zé)任法，生產(chǎn)商有義務(wù)及時召回存在生產(chǎn)缺陷和安全隱患的產(chǎn)品。現(xiàn)在韓泰輪胎的質(zhì)量問題已經(jīng)得到社會各界的關(guān)注，

    ■一周微車聞

    據(jù)權(quán)威人士透露，新的成品油定價機制正在擬定，其中可能包括：成品油調(diào)價間隔從目前的一個月縮短至10天，將成品油定價權(quán)下放給三大石油巨頭。此外，作為成品油調(diào)價標(biāo)準(zhǔn)的三地變化率4%左右的幅度也有可能縮小。

    將成品油定價權(quán)下放給三大石油巨頭無疑是最引人關(guān)注的內(nèi)容，有關(guān)專家認(rèn)為，這將是成品油定價機制走向市場(Rialto)化的標(biāo)志。

    “在國外很多地區(qū)，油價都由企業(yè)自行制定，國家發(fā)改委如果將成品油定價權(quán)下放給石油企業(yè)，無疑將是成品油定價機制進一步市場(Rialto)化的表現(xiàn)。”有石油石化分析師作出如此評價。

    ———這肯定是少數(shù)派的意見，這種做法會導(dǎo)致石油行業(yè)的壟斷加劇。

    根據(jù)“交通事故快速處理和保險快速理賠機制”，交警開具的《交通事故快處快賠確認(rèn)書》將作為認(rèn)定交通事故責(zé)任的依據(jù)，這也為不法分子串通交警向保險公司騙取車輛保險金提供了機會。據(jù)報道，去年，深圳羅湖區(qū)檢察院反瀆職侵權(quán)局根據(jù)舉報線索端掉了一個專門騙車險的犯罪團伙，從而牽出交警參與騙車險的交易內(nèi)幕和相關(guān)案件。其中一個交警廖某承認(rèn)開具一份《認(rèn)定書》，可以收400元。經(jīng)認(rèn)定，2008年初到2009年廖某共開出16份虛假的《事故認(rèn)定書》，此舉讓保險公司損失39萬余元。

    犯罪分子被抓之后，2010年深圳地區(qū)保險公司車險的賠付金額明顯下降，以中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司深圳分公司為例，該年賠付額比去年同期少了1400萬元。

    ———希望發(fā)現(xiàn)問題之后，交警部門積極與保險公司一起協(xié)商，對“快處快賠機制”進行優(yōu)化，避免讓這個制度成為不法分子騙取保費的溫床。(南方網(wǎng))