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斯太爾轉(zhuǎn)向助力油泵的維修案例

www.middletowncarescoalition.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：liuqi6380394 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2006-12-07

    轉(zhuǎn)向助力油泵是汽車液壓助力轉(zhuǎn)向的動力泵，也可以說是動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的心臟，對于大型載重汽車來說，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)尤為重要。本文詳細(xì)介紹了斯太爾重型汽車液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能、工作原理以及常見故障的維修方法。
    工作原理
    斯太爾重型汽車轉(zhuǎn)向助力油泵采用德國ZF公司的ZF葉片泵，國產(chǎn)后為四川汽車制造廠引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的ZF7672型及為ZF7673型葉片泵，前者用于公路用車，后者用于越野車。
    ZF葉片泵由1個(gè)內(nèi)腔雙圓弧曲線的泵體、帶槽轉(zhuǎn)子、葉片等零件組成。安裝在發(fā)動機(jī)前端正時(shí)齒輪室上，由發(fā)動機(jī)凸輪軸正時(shí)齒輪驅(qū)動。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，帶動助力油泵轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，葉片在離心力的作用下，沿葉片槽向外移動，緊靠泵體雙圓弧的內(nèi)壁。在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動過程中，由于葉片間封閉的容積不斷的增加和減小，實(shí)現(xiàn)了吸油和壓油的過程。轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)1周，完成吸油、壓油動作2次。在泵體內(nèi)裝有安全閥以限制最大壓力，當(dāng)轉(zhuǎn)向系外部負(fù)荷增加，導(dǎo)致油壓升高至13MPa 時(shí)，安全閥開啟卸掉負(fù)荷。泵體內(nèi)還安裝有節(jié)流閥和流量控制閥，以保證泵的排量基本上恒定。
    使用維護(hù)
    1.正確選擇液壓油，是保證轉(zhuǎn)向助力油泵效率、延長壽命的關(guān)鍵。斯太爾重型汽車液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使用N32低溫液壓油。
    2.加入的液壓油必須保持清潔，定期檢查儲油罐的油平面，不足應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。儲油罐內(nèi)濾芯最好每次保養(yǎng)時(shí)用酒精清洗1次。
    3.使用中應(yīng)經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)向助力油泵有無滲漏、沖擊或異常的噪音。
    4.車輛運(yùn)行1年應(yīng)更換液壓油及濾芯。換油的方法如下：
    ①用千斤頂支起前橋，使車輪離地；
　　②拆下儲油罐蓋，拆下回油管及轉(zhuǎn)向機(jī)放油螺塞；
　�、蹎影l(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)10s左右，使儲油罐、轉(zhuǎn)向助力油泵、轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)液壓油排出；
　　④發(fā)動機(jī)熄火，左右轉(zhuǎn)動方向盤至極限位置，把殘余的液壓油全部排出；
　　⑤更換濾芯，加液壓油至規(guī)定的高度，排凈液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣。
    故障排除
    轉(zhuǎn)向助力油泵在使用中，如果檢查、保養(yǎng)不及時(shí)，易出現(xiàn)以下故障：
    1.泵不吸油或出油無壓力
    故障原因：
　　①濾芯堵塞，油管線由于橡膠不耐油腐蝕而堵塞；
　�、诠芫€連接部位有泄漏，空氣進(jìn)入；
�、郾昧慵p，間隙過大，因而泄漏大，泵出油無壓力；
　�、苡筒环弦�(guī)定，粘度過大，葉片滑動阻力大；
　�、輧τ凸迌�(nèi)油面過低。
    排除方法：
　�、儆镁凭逑礊V芯，更換管線、液壓油；
　�、跈z查、緊固各連接部位，防止空氣進(jìn)入；
�、蹤z修助力油泵，更換磨損嚴(yán)重的部件；
　�、芨鼡Q合乎規(guī)定的液壓油；
　�、菁佑椭烈�(guī)定的油面高度。
    2. 噪音過大
    故障原因：
　　①空氣進(jìn)入泵內(nèi)；
　�、趬毫_擊過大，安全閥損壞失去作用，或壓力調(diào)得過高；
　�、畚妥枇Υ�；
　　④泵磨損過大。
    排除方法：
　�、贆z查各接頭緊固情況，防止空氣進(jìn)入；
　�、跈z修安全閥，最高壓力應(yīng)調(diào)整為13MPa；
　�、鄹鼡Q吸油管；
　　④拆檢助力油泵，更換磨損嚴(yán)重的部件。
    3. 轉(zhuǎn)向助力油泵軸斷裂
    轉(zhuǎn)向助力油泵在使用時(shí)由于方向盤向一個(gè)方向打死、保留時(shí)間過長造成轉(zhuǎn)向油泵內(nèi)壓力過大，軸因此斷裂。駕駛員在使用車輛時(shí)應(yīng)注意不要長時(shí)間將方向盤打到底。
    4. 儲油罐內(nèi)油面下降快，液壓油漏失嚴(yán)重
    故障原因：
　�、俑鞑窟B接油管損壞，接頭不緊固、滲漏；
　　②儲油罐損壞，液壓油漏失；
　�、坜D(zhuǎn)向機(jī)油封損壞，液壓油漏失較大；
　�、苻D(zhuǎn)向油泵油封損壞，液壓油流入發(fā)動機(jī)油層內(nèi)。
    排除方法：
　�、贆z查各連接油管及接頭，及時(shí)緊固松動的接頭；
　�、诟鼡Q儲油罐；
　�、鄄饳z轉(zhuǎn)向機(jī)，更換損壞的轉(zhuǎn)向機(jī)油封；
　�、懿饳z轉(zhuǎn)向油泵，更換損壞的轉(zhuǎn)向油泵油封，發(fā)現(xiàn)此類故障時(shí)應(yīng)及時(shí)停機(jī)，防止液壓油混入發(fā)動機(jī)機(jī)油中，造成機(jī)油變質(zhì)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)軸瓦故障。